10个老虎被中纪委点名

用徐工机械副总裁、起重机械事业部总经理孙建忠的话说就是，我们将始终坚持‘技术创新和客户需求双轴驱动相融合，持续聚焦产品全生命周期课题，让用户朋友真正体验到‘买着放心，用着省心的超值服务。

自行动计划发布以来，在两部各司局和工联院、安科院的共同努力下，各项工作深入拓展，取得了一批阶段性成果，为全面推动行动计划走深走实奠定了坚实基础。会上，党委书记刘爱民同志从政策宣贯、行业试点示范、实施指南和解决方案制定、两平台一中心建设等四个方面汇报了我院已开展的工作。

应急管理部党委委员、副部长（正部长级）尚勇，应急管理部党委委员、副部长刘伟，工业和信息化部党组成员、副部长王江平，工业和信息化部副部长徐晓兰，国家矿山安全监察局党组成员、副局长张昕，工业和信息化部、应急管理部相关司局，中国工业互联网研究院（以下简称工联院）、中国安全生产科学研究院（以下简称安科院）有关负责同志出席会议中国工程机械工业协会会长苏子孟，中国工程机械工业协会工程起重机分会秘书长李晓飞，徐工有限、徐工机械董事长、党委书记王民，徐工机械总裁、党委副书记陆川，相关公司主要领导、核心经销商、代理商、供应商、专用车车友会成员、终端用户代表以及徐工随车员工代表共同见证这一振奋人心的荣耀时刻。王民董事长和参会领导嘉宾一起推动启动杆，宣布徐工城市运营专用车智能化生产制造基地竣工投产暨第十万台专用车产品下线。7月28日，徐工城市运营专用车智能化生产制造基地竣工投产暨第十万台专用车产品下线仪式在江苏徐州徐工随车公司举行明确建设运营单位的直接管理责任，履行预防、抢险、救援的第一责任，做到早发现、早报告、早处置，建立内外部协同联动机制，确保防汛救灾措施尽早落实到位。

国家发展改革委2021年7月25日。针对一些地方防汛救灾工作中出现的问题，为加强城市重要基础设施安全防护，现就有关事项通知如下：一、立即开展灾害隐患全面排查。中国碳中和目标下，全社会投资规模是百万亿级别的。

中国投资协会和落基山研究所《零碳中国·绿色投资：以实现碳中和为目标的投资机遇》报告估计，在碳中和愿景下，中国在可再生能源、能效、零碳技术和储能技术等七个领域需要投资70万亿元。中国能源、工业和交通运输三个领域合计碳排放占比超过90%，是未来实现碳中和目标节能减排的关键领域。△ 碳排放源：电力与热力部门是碳排放最大领域，数据为2018全年数据(资料来源：IEA） 从全球来看，电热力部门、工业部门、交运部门都是碳排放的主要来源部门。此外，绿色建筑相关政策也有望助推分布式光伏产业。

伏发电中，分布式光伏是未来的发展重点之一。为了响应全球应对气候变化的《巴黎协定》，来自全球16个国家的超过275家大型资产管理机构，成立了全球机构投资者应对气候变化组织(IIGCC)，并已经提出零碳投资框架(The Net Zero Investment Framework)，参与机构所管理资产规模已达35万亿美元。

如废钢回收，废钢是短流程炼钢的主要原料;电池回收，据动力电池应用分会预测，2030年动力电池回收市场规模将超千亿元，随着第一批新能源汽车进入报废期，退役电池数量开始呈现规模化趋势;垃圾焚烧发电，《第二次全国污染源普查公报》显示，2011-2020我国垃圾焚烧厂的数量增加303%、焚烧处理量增加577%。根据中金公司的测算，碳中和带来的绿色能源投资规模预计达到60万亿元，其中，光伏行业的累计装机量相当于现在的大概40倍。2020年10月印发《新能源车产业发展规划(2021-2035年)》再次重点强调了发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，并提出到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。储能的形式除了抽水蓄能之外，还有电化学储能，甚至未来氢也可能成为储能方式。

随着充电基础设施建设的提速，预计2024年市场规模将达到179.0亿元。本文从碳排放源、碳中和的路径出发，梳理了碳中和背景下的5大产业链与18个赛道。4.绿色建筑产业链——环保建材、装配式建筑碳中和背景下，建筑业有望迎来新调整，环保材料与装配式建筑的发展有望进一步提速，将成为未来建筑行业发展的必然趋势。3.新能源车产业链——新能源车、电池、充电桩、智慧交通新能源车。

根据中国电动汽车百人会发布的《中国氢能产业发展报告2020》测算，低电气化的长流程(高炉-转炉)制造吨钢产生2.1吨碳排放，而高电气化的短流程(电弧炉)+清洁电力制造吨钢仅产生0.6吨碳排放。另外，全球较有影响力的33家资产拥有者(出资人，特别是一些主权财富基金)，也成立了联合国零碳出资人联盟。

清华大学气候变化与可持续发展研究院《中国长期低碳发展战略与转型路径研究》报告认为，实现1.5℃目标导向转型路径需新增投资约138万亿元，超过每年GDP的2.5%。根据广发环保团队《国补逐渐明朗化，多加公司预期迎来投产高峰》的研究报告测算，预计2030年全国垃圾焚烧产能将达149万吨/日，预计发电量可达1876.40亿度/年，对应的碳减排量可达1.55亿吨/年。

2.节能减排产业链——工业流程低碳改造、节能装备、氢能、资源再生利用非电力部门减碳方式包括三个方面，一是通过电气化、能源替代、原材料减碳等进行工业流程低碳改造;二是节能减排，降低能耗，减少排放;三是资源综合利用，发展循环经济与再生产、再利用产业。光伏行业协会预测，十四五期间国内市场保守和乐观预计分别可达0.7亿千瓦和0.9亿千瓦。新能源汽车是交通部门减碳的关键所在，NEV积分政策近年来呈现收紧趋势，进一步推动了新能源车的渗透速度。主要是废旧资源再生利用、生活垃圾综合利用、汽车零部件及机电产品再制造等领域。一是电气化，如高电气化的短流程工艺代替长流程工艺。《风电北京宣言》表示，保证年均新增风电装机0.5亿千瓦以上，2025年后，中国风电年均新增装机容量应不低于0.6亿千瓦，到2030年至少达到8亿千瓦，到2060年至少达到30亿千瓦。

中国碳中和的目标与路径1.中国减碳目标彰显大国责任碳中和与绿色发展已成为全球各国共识，根据2021年领导人气候峰会资料，截至2020年提出碳中和目标的国家已达126个，占全球碳排放总量约51%，其中，有53个国家和33个地区承诺实现100%清洁能源。对于减排难度较大的行业来说，碳捕获与封存技术是最成熟，成本效益最好的选择。

非电力部门中，部分领域较难实现电气化，在此背景下，氢能与燃料电池是较好的替代性解决方案，一是长距离、载重运输设备较难采用动力电池实现电气化，如商用车、航运、航空等;二是工业领域的炼钢使用氢气替代天然气作为还原剂，能在当前的电炉钢技术上进一步减排，同时氢能未来也有望在化工领域实现对化石燃料的替代。受益于中国新能源汽车行业的快速发展，充电基础设施需求随之提升。

据国家统计局和沙利文研究数据，中国城市轨道智慧化市场规模由2014年的 100.9亿元增长至2018年的226.5亿元，城市轨道交通的飞速发展带动智慧交能行业的市场规模不断扩大，预计中国城市轨道智慧化市场规模将在2023年达到442.5亿元。与此同时，电化学储能市场也迎来高增长阶段，2025年全球锂电池需求量预计达1187GWh。

瑞信预测2025年中国燃料电池车保有量将达到约14.7万辆，2030年将达到约100万辆。中国是全球最大的二氧化碳排放国，全球能源巨头BP集团统计数据显示，2019年全球碳排放总量达到341.69亿吨，而中国碳排放总量达到98.26亿吨，位居全球首位，占比约29%。目前我国特高压路线投资力度较大，据赛迪顾问《新基建之特高压产业发展及投资机会白皮书》预计，到2025年，特高压产业与其带动产业整体投资规模将达5870亿元，到2025年，中国将有超过30条新建特高压线路工程迎来相继核准。其中，电力部门脱碳路径比较清晰，即发展光伏、风电替代火电，交运部门的减碳技术更为成熟，目前新能源汽车已进入发展快车道，而工业部门减碳的难度最大，一方面要靠能源替代(绿电代替化石能源，如电解铝)，另一方面，要靠电气化(如钢铁行业)或新技术、新工艺(如水泥)。

截至2021年5月，我国共保有公用充电桩88.4万台，公用充电桩车桩比仅为约 6.7:1。未来储能成本也将不断降低，据彭博新能源财经(BNEF)研究，储能成本在过去10年间每年平均下降10%-15%，现已突破1.5元/Wh的系统成本经济性拐点，到2040年，全球储能项目累计装机规模将达到1095GW/2850GWh，对应投资规模6620亿美元。

2015-2019年，中国新能源汽车充电桩行业市场规模(按充电桩建设规模统计)由12.6亿元增长至56.6亿元，年复合增长率为45.7%。而中汽协预测2025年汽车新车销量将达3000万辆，据此基于2020年数据推算，新能源车产销边际距实现目标存在至少470万辆的缺口，接近2020年产量的4倍，预计未来5年年均复合增速超过35.8%。

瑞信的分析显示，加氢站分销环节的成本下降潜力最大，此环节利用率的提高可以大大推动固定成本摊销的降低，再加上设备成本的降低，2025年加氢站分销成本预计比目前降低70%。12月，习近平总书记在气候雄心峰会上宣布：到2030年，中国单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消费比重将达到25%左右，森林蓄积量将比2005年增加60亿立方米，风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上。

△ 碳中和背景下减碳路径对应的投资机会(资料来源：作者整理) 1.新能源产业链——风光发电、分布式发电、储能、特高压、智慧电网零碳发电技术当前已经相对成熟，未来将成为主流。碳中和投资的五大产业链碳中和的减碳路径，对应着五大产业链：电力部门脱碳对应新能源产业链，工业部门减碳对应节能减排产业链，交通部门减碳对应新能源车产业链，建筑部门减碳对应着绿色建筑产业链，公共部门减碳对应着环保产业链。2.从碳排放源看减碳路径碳排放的来源决定碳中和目标下的减碳路线。再如，发布《工业领域电力需求侧管理工作指南》，实施国家重大工业专项节能监察、工业节能诊断行动、工业节能与绿色标准化行动;开展工业领域电力需求侧管理专项行动;培育能源服务集成商，促进现代能源服务业与工业制造有机融合等

例如，在工业机器人领域，中国明显需要追赶，这带来了很好的出口机会。据德国机械设备制造业联合会计算，中国去年机械设备出口额约占此类产品全球出口总量的15.8%，德国的出口额占比为15.5%。

报告说，中国工业在严格的封锁措施解除后迅速恢复运转，使之成为可能。中国在机械制造出口方面正大幅扩大对德国的领先优势 2020年，中国首次在这一领域超过了德国。

新华社北京8月16日电《参考消息》日前刊登德国《明镜》周刊网站的报道《中国的机械制造商将德国竞争对手越来越远地甩在身后》。报告指出，今年中国的机械设备出口将增长近31%，达到2960亿美元，而曾经的机械设备出口世界冠军德国的出口将仅增长13%，达到2490亿美元。